Ook dit is mogelijk met 3D printen!

De carrosserie van deze Urbee hybride driewiel auto is gemaakt met een 3D printer

Hurkend Jim Urbee met zijn ontwikkel team bij het aluminium chassis.

Geprinte kunststof achterdeel van de Urbee carrosserie

Enkele andere voorbeelden en toepassingen van 3D printen.

Metaal geprinte figuurtjes van 3D gescande personen (roestvast staal)

De prijs hangt van de afmeting af

Titanium achterpatten mountain bike 3D geprint .

BH geprint met flexibel kunstsof

Dit komt zo gekleurd uit de 3D printer

Of  ze prettig zijn in het gebruik weet ik niet.

Deze onderdelen van sierraden komen als één geheel uit de  printer

Het kan allemaal ook op een heel andere manier, met veel vakmanschap en training, gemaakt worden, zoals de foto hieronder.

De carrosserie van onze Nederlandse Daffodil met de hand gevlochten van pitriet.

Welke van de twee productie methodes, 3D printen of het mooie handwerk van de Daffodil heeft het meeste toekomst?

Hoe neem je een GreenMachine mee in het vliegtuig?

Hier heeft Matthias Erz van http://flevelo.com/ een oplossing voor bedacht en gemaakt. Hij heeft de degelijke standaard doos, van driedubbel karton, van Flevobike nog wat kunnen verkleinen, er wieltjes aan bevestigd en een handgreep.

Matthias met in elke kartonnen roldoos een GreenMachine

Hierboven een foto genomen van het beeldscherm met de scan van de kartonnen roldoos gemaakt door de douane op het vliegveld. Een prachtig kunstwerk, het is ook een leuke puzzel.... hoe klein kun je de doos maken en hoe vul je de tussenruimte zo effectief mogelijk op met andere vakantie spullen.

De scanner kijkt door sommige dingen heen. Dit is wat wij zien in de geopende doos

Nederland Fietsland?

Neemt België het stokje van Nederland over als het gaat om het predicaat Fietsland van Europa?

Bike Valley ontwikkelt windtunnel voor fietsers. (artikel uit ‘Tweewieler’ magazine okt 2012)
De Limburgse bedrijven Ridley, Bio-Racer, Energy Lab en Golazo bundelen hun krachten in ‘Bike Valley’ dat moet uitgroeien tot het innovatieknooppunt van de wieler sport in Vlaanderen. De bedrijven krijgen steun van de provincie Limburg, het innovatiecentrum Limburg, Flanders Drive ( de Vlaamse competentiepool van de voertuigenindustrie) en Voka - Kamer van Koophandel Limburg.
Bike Valley wil wielrenners sneller doen fietsen door hun aerodynamica te verbeteren. Om die doelstelling te behalen investeert het collectief met overheidssteun in de ontwikkeling en de bouw van een fietsspecifieke windtunnel. Wielerteams en fietsfabrikanten die nu aerodynamicatests doen gebruiken daarvoor windtunnels die ontworpen zijn om auto’s aerodynamisch te optimaliseren.

Nog een artikel uit Tweewieler van deze maand;

Bosch-werknemers laten auto staan.
Uit een enquete die Bosch begin 2012 liet uitvoeren bij duizend Belgen blijkt dat 53% van de Belgen de elektrische fiets beschouwt als een goed alternatief voor woon-werkverkeer.

Als dit werkelijk waar is, zijn de Belgen blijkbaar veel meer bereid om de fiets te pakken, voor woon-werkverkeer, dan de gemiddelde Nederlander. Als 53% van de Belgen het woon-werkverkeer op de elektrisch ondersteunde fiets gaan doen, dan is België van het file probleem in de spitsuren af, tenminste wat betreft de auto files. Er ontstaat dan veel ruimte op de parkeerplaatsen bij bedrijven en instellingen.
Een fantastische kans voor de elektrisch ondersteunde velomobiel.

Wat ze in België nog niet weten is dat we in de 'Velomobiel Valley Dronten' werken aan het,
Pilot project “Velocar”.
Dit is een samenwerking tussen Fablab Flevoland, Velo Nova, onderwijs, bedrijven en overheid. De Velocar is een 1 persoons auto met een menselijke motor en eventueel elektrische ondersteuning.