Saturday, January 25, 2014

FabLab Flevoland: 3D printer meetup Fablab Dronten

FabLab Flevoland: 3D printer meetup Fablab Dronten: Dinsdag 28 januari van 20.00 uur tot 22.00 uur in het Fablab Dronten een unieke kans om kennis te maken met drie verschillende principes 3D ...

Saturday, November 9, 2013

Droog blijven en toch goed zicht vanuit de Orca



'Zo geschikt voor de regen en toch weer niet' 

Is de titel van een blog artikel van Quezzzt,.....van donderdag 7 november.

Het dekje van de Orka wordt bevestigd met zuig napjes.

 
Hieronder mijn reactie dat ik op zijn blog geplaatst heb.

Hendrika en ik blijven droog in de Orca en hebben bij harde regen goed zicht, ook 's avonds. Een combinatie van de schuimkap van Flevobike met doorzichtige polycarbonaat zijflappen (bevestigd met 3 tyraps). Een schuim deksel met een klein doorzichtig polycarbonaat schermpje. Tussen het schermpje en de ruit van het dakje blijft een luchtspleet met helder zicht. De afstand tussen de ruit en het schermpje, in de lengte richting gezien is ongeveer 25 cm. Alle regen die op de kap valt en naar beneden komt, valt op het schuim dekje of komt tegen het schermpje. Het schermpje zorgt tevens dat de luchtstroom net boven de ogen langs je hoofd strijkt. De grote kap van de Orka openen,..... instappen en rijden en geen verder gefriemel. 
Nieuwsgierig? Kom maar een keer kijken. Vr gr Johan  

Het is moeilijk te zien op de foto,...maar de afstand tussen de voorkant van de ruit en het doorzichtige schermpje is 25 cm. De vorm van de doorzichtige zijflappen is zo gemaakt dat er onbelemmerd zicht op beide achteruitkijk spiegels is. Via de open achterkant van de zijflappen kan de luchtstroom naar achteren zijn weg vinden.
Harde zijwind drukt automatisch de betreffende zijflap tegen de body van de Orca, waardoor de zijflap goed beschermt.

Op de foto hiernaast is goed te zien dat het zicht naar achteren via de spiegel helemaal vrij is, net als het zicht naar opzij en schuin naar voren.

De zijflappen zijn heel simpel scharnierend bevestigd met drie tyraps en kunnen in principe naar binnen worden geklapt, tegen de bovenkant van het dakje.

Het schuimdekje van de bovenste foto past probleemloos in de linker achterkant van de Orka.

Omdat de schuimkap en het schuimdekje stormvast zijn bevestigd aan de grote instapdeksel, hebben Hendrika (mijn vrouw) en ik vorige week tijdens de harde storm gewoon onze (bijna) dagelijkse rit naar Dronten gemaakt.

Wij zijn bijzonder tevreden met deze praktische oplossing.

Saturday, October 5, 2013

Cruciale rol Fablabs bij Techniek- opleidingen in het onderwijs


De eerste kennismaking met de betaalbare desktop 3D-printens heeft mij gestimuleerd om het Fablab Flevoland op te richten...... met twee vestigingen,.. Fablab Dronten en het Bibliolab Lelystad....(eerste Fablab in een Bibliotheek in Nederland).

In Fablabs kun je mensen, vooral jonge mensen de mogelijkheid bieden om kennis te maken met de geweldige mogelijkheden die moderne digitaal aangestuurde machines bieden om zelf dingen te maken. De basis voor het aansturen van deze machines is de computer met gratis te downloaden 2D- en 3D- tekensoftware. (Techniek opleidingen hoeven niet duur meer te zijn!)

Het is voor mij een uitdaging om te laten zien dat de ondernemende mens met veel inzet en doorzettingsvermogen, met alle huidige digitale mogelijkheden, tot heel veel in staat is, ook op het gebied van het creëren van fysieke producten. Mensen met twee linkerhanden bestaan door deze mogelijkheden niet meer!

Het beroepsonderwijs waar ik zelf les in heb gegeven is achterhaald en helaas niet meegegaan met de groeiende mogelijkheden van deze tijd.

  • Het bedrijfsleven schreeuwt om technisch geschoold personeel met hoog niveau.
  • Er is veel te weinig doorstroom van het basisonderwijs naar het technisch vervolgonderwijs.
  • Productiebedrijven moeten automatiseren om te kunnen blijven concurreren en daarvoor heb je medewerkers nodig met voldoende niveau.

Heel belangrijk naar mijn inzien........interesse kweken voor techniek begint in het basisonderwijs!

Fablabs met veilige, digitaal aangestuurde desktopmachines, zoals 3D-printers, laser snij- en graveermachines, scanners, plotters, 3D-portaal freesmachines, lenen zich bij uitstek om mensen kennis te laten maken en te interesseren voor technische opleidingen.

Openbare bibliotheken kunnen hier een cruciale rol in gaan spelen. Een openbare centrale digitale werkplaats waar men zelf dingen kan maken onder begeleiding van deskundig opgeleid personeel. 

Lang leve de betaalbare desktop 3D-printers die zorgen voor continu aandacht in alle vormen van de media!!!!

Friday, July 19, 2013

Europatour für Velomobile startet am Sonntag

Am kommenden Sonntag, 21. Juli 2013, startet im ostfriesischen Leer die erste Europatour für vollverkleidete Fahrräder, sogenannte Velomobile. Über 30 Fahrzeuge mit Fahrerinnen und Fahrern aus elf Nationen wollen zwei Wochen an einer Rundtour durch Deutschland, Holland, Belgien, Frankreich und Luxemburg teilnehmen. Die Strecke umfasst rund 1600 kmund soll 13 Tage dauern - bei Etappen bis 145 Kilometern pro Tag.
„Ein zentrales Anliegen von uns ist sowohl die Effizienz dieser Fahrzeuge öffentlich zu zeigen, als auch ihre Alltagstauglichkeit zu beweisen“, sagt Tour-Organisator Prof. Carl Georg Rasmussen aus Kopenhagen. „Alle Teilnehmer reisen mit Gepäck, das sie für diese Tour brauchen.“ Übernachtet wird auf Campingplätzen. In Brüssel ist eine Zusammenkunft mit Vertretern der EU-Kommission vorgesehen, in deren Rahmen die Tourteilnehmer für ihre Fahrzeuge im Rahmen von „Sustainable Mobility“ (Nachhaltige Mobilität) werben wollen. Auf der Tourstrecke, die u.a. durch Groningen, Amsterdam, Den Haag, Antwerpen, Reims, Luxemburg, Trier, Koblenz, Köln und Düsseldorf führt, soll jeweils vor Ort Öffentlichkeitsarbeit betrieben werden. Zu Ende gehen wird die Tour nach einer Fahrt flussabwärts an Mosel und Rhein wiederum in Ostfriesland am Freitagabend, 2. August.

Die „Eurotour2013“ hat einen Vorläufer: 2011 fand in den USA die „ROAM“ (Roll-over-Amerika) statt, an der sich 50 Velomobile aus Europa und Amerika beteiligten und die von Portland/Oregon bis Washington DC (insgesamt 5000 Kilometer in vier Wochen) führte. Die von Versorgungsfahrzeugen begleitete Tour quer durch den Kontinent sollte ursprünglich in diesem Jahr in Europa wiederholt werden, musste aber wegen der übergroßen Anmeldezahl (über 135 Teilnehmer!) und den daraus resultierenden organisatorischen Problemen auf das kommende Jahr verschoben werden. Sie wird 2014 voraussichtlich von Amsterdam nach Barcelona führen.
Insgesamt sind in der Eurotour2013 sechs verschiedene Velomobil-Modelle zu sehen, überwiegend aus Holland. Inzwischen gibt es rund 35 verschiedene Velomobil-Typen von fast ebenso vielen Herstellern auf einem schnell wachsenden Markt. Hinzu kommen zahlreiche Selbstbaukonstruktionen. Weltweit wird die Zahl der genutzten Velomobileallerdings erst auf rund 5000 geschätzt - eine Zahl, „die in den kommenden Jahren stark steigen wird, je teurer der Treibstoff und die Gesamtkosten für Autos werden“, sagtHeike Bunte. Bunte ist Vorsitzende des deutschen Velomobil-Dachverbandes HPV. Sie gibt am Sonntag den Startschuss zur Tour.

Bei der ambitionierten Reise durch fünf Länder fährt Fahrrad-Pionier Rasmussen, 76, selbst mit. Er steuert einen LEITRA (Light Individual Transport), den er bereits in der Energiekrise in den 70er Jahren entwickelte und weltweit bei seiner Vorstellung in den frühen 80ern zu großem Aufsehen führte. Rasmussen gründete und leitete jahrzehntelang das Fahrrad-Forschungs- und Entwicklungslabor in Dänemark, das die Entwicklung der dreirädrigen und wetterunabhängigen Fahrrädern stark beeinflusste.

Kurzinfos:Teilnehmende Nationen: Schweiz, Niederlande, England, Neuseeland, Norwegen, Dänemark, Australien, USA, Ghana, Philippinen, Deutschland. Fahrzeuge: Sechs 6 verschiedene Velomobilmodelle aus Norwegen, Dänemark, Deutschland und Holland.

Die Eurotour2013 und ihre Stationen:
 
Sonntag, 21.7.:      Leer bis Groningen/NL
Montag, 22.7.:       Dronten, Lelystad, Almere
Dienstag, 23.7.:    Amsterdam, Den Haag, Rotterdam
Mittwoch, 24.7.:    Breda, Mechelen, Viloorde
Donnerst., 25.7.:   Brüssel/B, Mons
Freitag, 26.7.:        St. Quentin/F, Laon
Samstag, 27.7.:     Chambry/F, Reims, Buzancy
Sonntag, 28.7.:      Luxemburg/L, Konz/D
Montag, 29.7.:       Trier, Bernkastel, Zell, Nehren
Dienstag, 30.7.:    Koblenz, Bonn, Köln-Porz
Mittwoch: 31.7.:     Köln, Düsseldorf, Duisburg, Xanten
Donnerst., 1.8.:     Bocholt, Winterswijk/NL, Gronau/D, Bad Bentheim
Freitag, 2.8.:          Meppen, Papenburg, Leer

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter:
www.eurotour2013.com
www.facebook.com/pages/EURO-Tour-2013/523512661033757
www.dotherightmix.eu und  www.hpv.org
Infotelefon (s.o.) und +45.26231226
  +++

- Verwendung im Rahmen der Berichterstattung honorfrei -

-----------------------------------
poLYpress Medienservice
Matthias Erz
Effengrube 12 - D-23552 Luebeck 

Wednesday, April 17, 2013

VeloCar project Technasium

Vanmorgen kreeg ik een mail met de vraag hoe het VeloCar project is verlopen op het Technasium in Lelystad. Ik heb de betreffende persoon het onderstaande antwoord gegeven:

Beste Robert,

Dat was een teleurstelling voor mij. In het algemeen weinig systeem en diepgang. 
Vandaag is er een tweede presentatie van het derde leerjaar, ben benieuwd wat er uit komt.

Mijn advies aan de docenten die les geven aan het Technasium,....begin de techniek lessen met het geven van digitale tekenlessen. Het gratis te downloaden 3D tekenprogramma programma www.sketchup.com en het gratis vector/grafisch teken programma Inkscape.org zijn geschikte programma's om 3D printers, laser snij machines, plotters etc aan te sturen. Met deze gratis programma's kunnen leerlingen een enorme stap voorwaarts maken en het niveau van de techniek lessen zal geweldig stijgen. 

Maar het begint met de docenten die zullen deze programma's moeten leren beheersen en thuis veel moeten oefenen om de leerlingen te kunnen bijstaan in het ontwerpproces. 
De volgende stap is de aanschaf van een lasersnijmachine voor het Technasium lokaal (kosten 3500,- EU) plus een cursus lasersnijden voor de betreffende docenten.

Om mijn advies compleet te maken raad ik aan dat de betreffende docenten ieder voor zich een eigen 3D printer bouwen (eventueel uit eigen zak of van het geld voor bijscholing docenten) en daarmee laten zien aan leerlingen wat je daar allemaal mee kunt maken (enthousiast maken van leerlingen voor techniek).  
De leerlingen die voldoende niveau bereikt hebben verdienen het dan dat ze met de 3D printer van de docent onderdelen mogen printen.

Vervolgens zullen de docenten de leerlingen moeten helpen met het aanbrengen van systeem in het ontwerp proces zoals:...maatvoering, materialen, constructies, etc.etc. 

De resultaten die ik nu gezien heb, hebben helaas weinig met techniek te maken. De leerlingen zijn blijven steken in wat handvaardigheid en dat zal toch niet de bedoeling zijn van techniek lessen in het Technasium. 

Vr gr,
Johan

Tuesday, April 16, 2013

Mijn Orca weer op kunnen halen bij de politie

Hendrika ging vanmorgen de deur uit om naar Dronten te fietsen. Binnen enkele minuten was ze weer terug met de boodschap dat mijn Orca niet meer beneden in de garage stond. De Orca van Hendrika stond er wel, mijn Orca niet.

Beneden onze flat is een afgesloten garage voor de auto's en de fietsen van de flatbewoners. Maar voor dieven blijkbaar geen enkel probleem om binnen te komen en mijn Orca te stelen.

Om iets voor negen uur stond ik voor het politiebureau in het centrum van Lelystad. Te vroeg,..opening vanaf negen uur. Daarom maar een klein rondje door het centrum gelopen. Iets na negenen stond ik voor de balie om aangifte te doen, maar dat kon daar niet. Voor het doen van aangifte moeten we in Lelystad naar het hoofdbureau 'De Doelen' 4 km verderop. Eerst maar terug naar huis gelopen om mijn GreenMachine uit de winterslaap te halen en daarmee naar het politie bureau 'De Doelen' te fietsen.

Ik wist dat niet, maar aangifte doen van diefstal zonder eerst een afspraak gemaakt te hebben kan tegenwoordig niet meer. Ik heb daarom maar gekozen voor de mogelijkheid om digitaal aangifte te doen.
Voordat ik daarmee aan de slag ben gegaan heb ik besloten om eerst nog even rond te fietsen bij ons in de buurt, stel je voor dat de onverlaten de Orca ergens achter hebben gelaten.
Nog maar net in onze buurt aangekomen belde Flevobike,....'de Orca is gevonden en staat op het parkeerterrein bij het politiebureau De Doelen'. In welke toestand was niet bekend. Misschien kan er niet mee gefietst worden zonder reparatie. Dus nog maar een keer met de GreenMachine naar het bureau om te kijken in welke toestand de Orca verkeerd.
Samen met de vriendelijke agent, die de Orca van de vindplaats (bij ons in de buurt) fietsend naar het bureau heeft gefietst, de Orca bekeken. .....Geen schrammetje!

Met de GreenMachine naar huis gefietst, gegeten en toen lopend naar het bureau om de Orca op te halen.
Wat nu,.......hoe zwaar moet de ketting zijn waarmee wij onze Orca's aan een kolom vastleggen binnen in een afgesloten garage????

Saturday, March 16, 2013

Opening eerste BiblioLab in Nederland

Vandaag hebben we in Flevoland weer een unieke stap gezet. Het eerste BiblioLab in Nederland is vanmorgen van start gegaan. De prachtige ruimte in de bibliotheek van Lelystad zal de komende tijd omgetoverd gaan worden in een digitale werkplaats.

Vanmorgen werd ook nog eens benadrukt door de heer Lodders, gedeputeerde van de Provincie Flevoland, hoe belangrijk innovatie en techniek is voor Nederland.
Bart Bakker (links beneden) van Fablab Benelux zal na zijn speech de officiële internationale erkenning, in de vorm van een ingelijst document, aan de directeur Jan Gommer ( links boven)  overhandigen. De heer Lodders (midden) kijkt tevreden toe.
Een prachtige momentopname,..... deze jonge dame laat trots zien wat ze getekend heeft met het Doodle-3D teken programma en wat de 3D-printer ervan gemaakt heeft.

Foto's gemaakt door Ton ten Brinke.